Heinemann, P: Bewertung der Langzeitqualität am Beispiel von

Einer der entscheidenden Kaufgründe für ein Fahrzeug aus Kundensicht ist die Produktqualität. Insbesondere Fahrzeuge der Oberklasse sind häufig über Leasingverträge beim Erstbesitzer und gelangen erst im Alter von drei Jahren in Privatbesitz. Der zweite Besitzer stellt dabei ähnlich hohe Anforderungen an die Produktqualität wie der Vorbesitzer. Ab dem Beginn des fünften Betriebsjahres befinden sich Fahrzeuge in der Phase der Langzeitqualität. Diese Phase ist für die Fahrzeughersteller von zunehmender Bedeutung, da einerseits die Kunden immer anspruchsvoller werden und andererseits der Restwert eines Fahrzeugs entscheidend für den wirtschaftlichen Erfolg eines Unternehmens ist. Um die Qualität ihrer Produkte im Feld überprüfen zu können, nutzen die Fahrzeughersteller vor allem die Informationen, die im Fall einer Beanstandung durch den Kunden vom Händler an den Hersteller weitergegeben werden. Die auf diesem Weg verfügbaren Felddaten nehmen jedoch nach Ablauf der Gewährleistungsdauer der Fahrzeuge ab. Im Sinne der Steigerung von Produktqualität und Kundenzufriedenheit sind die Fahrzeughersteller daher gefordert zu identifizieren, welche Komponenten in der Phase der Langzeitqualität besonders häufig vom Kunden beanstandet werden. Dieser vergangenheitsorientierte Fokus ist präventiv um eine Möglichkeit zu ergänzen, das Verhalten neuer Fahrzeuggenerationen in der Phase der Langzeitqualität bereits in deren Entwicklungsphase einschätzen und nötigenfalls korrigierende Maßnahmen ergreifen zu können.Die in dieser Arbeit entwickelte Vorgehensweise integriert den reaktiven Ansatz des Identifizierens relevanter Komponenten und den präventiven Anspruch von Hochrechnung und Prognose der Beanstandungen an Komponenten in neuen Fahrzeugen in der Phase der Langzeitqualität. Im reaktiven Teil der Methode kommt die