City-Logistik

A. Einführung.- I. Problemstellung.- II. Ziele der Arbeit.- III. Vorgehensweise der Arbeit.- B. Rahmenbedingungen des Transportmarktes.- I. Ökonomische Rahmenbedingungen.- 1. Grundlagen.- 2. Güterstruktureffekt.- 3. Integrations- und Deregulierungseffekt.- a) Integrationseffekt.- b) Deregulierungseffekt.- II. Gesellschaftliche Rahmenbedingungen.- C. Transportketten des Lieferverkehrs in Städten.- I. Definition und Begriffsabgrenzung.- 1. Transportkette.- 2. Transportketten des gewerblichen Stückgutverkehrs.- 3. Relevante Verkehrsarten.- 4. Datengrundlage.- II. Konfliktfelder.- 1. Verkehrsverhältnisse.- 2. Anliefersituation.- 3. Lieferzeitrestriktionen.- 4. Qualitätsanforderungen.- III. Ökonomische Betrachtung.- 1. Auslastung der Transportmittel.- 2. Wirtschaftlichkeit.- IV. Intraorganisatorische Strategien der Transportwirtschaft zur Effizienzsteigerung.- 1. Ablauforganisation.- 2. Logistik-Consulting.- 3. Fahrzeugtechnik.- D. City-Logistik als interorganisatorische Strategie.- I. Begriffsabgrenzungen.- 1. Logistik.- 2. City-Logistik.- 3. Relevante Güterströme.- II. Wirkungsfelder der City-Logistik.- 1. Kommunen.- 2. Handel.- 3. Transportwirtschaft.- a) Skaleneffekte.- b) Anpassungseffekte.- c) Gewinnerwartungen.- 4. Fazit.- III. Infrastrukturelle Basis der City-Logistik.- 1. Agglomerate Umschlaganlagen.- 2. Dezentrale Umschlaganlagen.- 3. City-Terminals.- IV. Organisatorische Voraussetzungen der City-Logistik.- 1. Lieferungsbündelung.- a) Sammeltour.- b) Zufuhr.- c) Direktadressierung.- 2. Auftragsbearbeitung.- 3. Disposition.- V. Alternative City-Logistik-Strategien.- 1. Vorbemerkung.- 2. Distributionslogistik.- 3. Empfangsbetriebslogistik.- 4. Empfangsbezirkslogistik.- 5. Markenartikellogistik.- E. Organisationsstruktur einer institutionalisierten City-Logistik.- I. Die City-Logistik in der Systematik interorganisatorischer Beziehungsgefüge.- 1. Markt.- 2. Konzentration.- 3. Kooperation.- II. Ausgliederung betrieblicher Leistungsfunktionen.- 1. Der Begriff