Tiefgaragen + Parkdecks

Parkbauten dienen dem ruhenden Verkehr, also jenen Fahrzeugen, die aus dem fließenden Verkehr genommen und nicht nur am Straßenrand abgestellt werden. Die zunehmende Verkehrsdichte - insbesondere in Innenstädten - fordert auch einen größeren Platzbedarf für parkende Fahrzeuge. Dies trifft in besonderem Maße für den öffentlichen Verkehr zu, gilt aber auch für gewerblich, wirtschaftlich und industriell genutzte sowie private Bereiche. Diese Parkbauten werden häufig als übliche Hochbauten geplant, obwohl es Bauwerke sind, die die Eigenschaften von Verkehrsbauten erfüllen müssen. Verschiedene Anforderungen ähneln denjenigen, die an Brückenbauten gestellt werden - zumal dann, wenn stützenfreie Parkflächen angestrebt werden und somit große Spannweiten entstehen. Parkbauten sind daher als anspruchsvolle Ingenieurbauwerke einzustufen, die besondere Kenntnisse der am Bau Beteiligten in Planung, Ausführung und Überwachung erfordern.Die meisten Baumängel an Parkbauten sind Mängel an Parkdecks. Sie haben eine Beeinträchtigung der Gebrauchstauglichkeit und der Dauerhaftigkeit zur Folge. Daher beschäftigt sich dieses Buch vor allem mit der Gebrauchstauglichkeit und der Dauerhaftigkeit von Parkdecks. Fragen der Tragfähigkeit werden nicht behandelt, da es hier bei Parkdecks keine größeren Unterschiede zum üblichen Hoch- und Ingenieurbau gibt.Den Bauherren von Parkbauten muss klar sein - bzw. es muss ihm vom Objektplaner verdeutlicht werden -, dass die Planungsaufgabe nicht von einem Architekten allein bewältigt werden kann. Es ist daher erforderlich, dass dem Objektplaner schon bei der Planung von Parkbauten die nötigen Spezialisten zur Seite stehen. Hierbei ist zu beachten,dass dieses nicht nur wie üblicherweise der Tragwerksplaner für die Standsicherheit des Gebäudes und ein Geotechniker zur Beurteilung des Baugrundes sind. Bei Parkbauten ist vielfach im Vorfeld bereits ein Verkehrsexperte für die Anbindungdes Parkbaus an das Straßennetz und für die Verkehrsführung im Bauwerk

1 Planungsgrundlagen1.1Allgemeine Begriffe und Anforderungen1.1.1Parken1.1.2Parkplätze 1.1.3Parkbauten 1.1.3.1Parkbauten für öffentliche Nutzung 1.1.3.2Parkbauten für Bürogebäude und Gewerbebetriebe1.1.3.3Mittel- und Großgaragen für private Nutzung 1.1.3.4Klein- und Einzelgaragen für private Nutzung 1.1.3.5Offene Parkbauten 1.1.3.6Geschlossene Parkbauten 1.1.3.7Hochgaragen 1.1.3.8Tiefgaragen 1.1.4Parkdecks 1.1.4.1Bezeichnungen 1.1.4.2Innere Verkehrsführung1.1.4.3Parkdeck-Oberseiten 1.1.5Zu- und Abfahrten 1.1.6Rampen 1.1.6.1Rampentypen1.1.6.2Neigung und Befahrbarkeit der Rampen1.1.6.3Abmessungen der Rampen1.1.7Parkrampen 1.1.8Stellplätze (Parkstände) 1.1.9Fahrstreifen (Fahrgassen) 1.1.10Parkstraßen 1.1.11Fußgängerverkehr 1.1.12Besondere Parksysteme 1.2Aufgabenbereiche und Verantwortlichkeiten der Beteiligten1.2.1Aufgaben des Bauherrn1.2.2Aufgaben des Objektplaners1.2.3Aufgaben des Tragwerksplaners1.2.4Aufgaben des Baugrundsachverständigen (Geotechniker)1.2.5Aufgaben des Sachkundigen Planers1.2.6Aufgaben des Systemherstellers1.2.7Aufgaben des Bauphysikers1.2.8Aufgaben des Sachverständigen für Brandschutz1.2.9Aufgaben des TGA-Planers1.2.10Aufgaben der Berater für Baustoffe1.2.11Aufgaben der Hersteller für Schutz- und Abdichtungsmaßnahmen1.2.12Aufgaben des Bauausführenden (Bauunternehmer)1.2.13Zusammenstellung der Aufgabenbereiche als Checkliste1.3Bedarfsplanung und Bedarfsermittlung1.3.1Projekterfassung1.3.2Rahmenbedingungen - Ziele und Mittel1.3.3Anforderungen - Entwurf und Leistungen des Objekts1.3.4Gebrauchstauglichkeit1.3.5Dauerhaftigkeit1.3.6Nutzungsfreundlichkeit1.3.7Wirtschaftlichkeit1.3.8Weitere Angaben zur Vorplanung2Klassifizierung 2.1Klassifizierung für Parkbauten2.1.1 Klassen der Einwirkungen2.1.2 Klassen für die Raumnutzung 2.1.3Klassen der Bauweise2.1.4 Klassen der Exposition (Umgebungsbedingungen)2.1.5 Klassen der Betonfestigkeit2.1.6 Klassen für Gefälle und Entwässerung2.1.7Klassen für zulässige Rissbreiten2.1.8Klassen der Überwachung von Beton auf der

Dipl.-Ing. Gottfried Lohmeyer ist Sachverständiger für Betontechnologie und Betonbau. Er befasst sich seit über 30 Jahren mit Beratungen, Veröffentlichungen und Gutachten, insbesondere zum Bau von wasserundurchlässigen Bauwerken und verkehrsbeanspruchten Flächen im Industriebau. Die Grundlage hierfür ist seine langjährige Tätigkeit als Bauleiter im Ingenieurbau.Dipl.-Ing. Karsten Ebeling arbeitet seit 2003 als Beratender Ingenieur und öffentlich bestellter und vereidigter Sachverständiger der IngKN für Betontechnologie und Betonbau. Zusätzlich ist er als Referent bei verschiedenen Institutionen und Weiterbildungsmaßnahmen zu Themen des Betonbaus tätig und Autor zahlreicher Fachveröffentlichungen. Zuvor war er 13 Jahre lang als Beratungsingenieur tätig und Ansprechpartner für Fragen aus den Bereichen Planung, Herstellung, Ausführung und Instandsetzung.