Turtle 1

Die Automobilindustrie liegt in den Händen multinationaler Konzerne, deren Zieles ist, sich mit technischer Raffinesse pausenlos zu überbieten und mit futuristischemDesign die Bedürfnisse potentieller Kunden zu befriedigen. Im Bewusstsein, dassjenseits der westlichen Welt die Mehrzahl der Bevölkerung nur selten an diesenStrukturen partizipiert und darauf angewiesen ist, ihre Umgebung mitzugestalten,sind der niederländische Künstler Melle Smets und der Soziologe Joost van Onnanach Suame Magazine in Ghana gefahren. Genau hier, am südlich der Sahara gelegenenTeil Schwarzafrikas, arbeiten rund 200.000 Handwerker in einem der größtenIndustriegebiete,schlachten Autos aus, reparieren Fahrzeuge, verkaufen gebrauchteErsatzteile. An diesem Ort haben Smets und van Onna in nur zwölf WochenTurtle 1 gebaut - ein ausschließlich aus vorgefundenem Material konstruiertes Auto.Eines, das der Umgebung optimal angepasst ist, robust genug, um Klima undStraßenverhältnissenzu trotzen, einfach im Handling.Entscheidender aber als der Bau eines noch nie dagewesenen Fahrzeugs, waren denInitiatoren des Projekts Unabhängigkeit und Selbstverwaltung, mit denen sie sichvon globalen wirtschaftlichen Interessen loskoppelten. Nachdem das Auto innerhalbvon zwei Jahren in Afrika und den Niederlanden einen vielbeachteten Siegeszugdurch Öffentlichkeit und Medien angetreten hatte, wollten Smets und van Onna vorOrt mit Turtle 1 den Grundstein für eine kleine, lokale Produktion legen. Dazu istes nicht mehr gekommen. Trotz des großen Erfolgs hatten die ghanaischen Kooperationspartneranderes im Sinn. Während die Niederländer das Recycling-Konzeptvorantrieben, hatte man in Afrika tragischer Weise begonnen, an einer Luxus-Versiondes Autos zu bauen.Das Buch ist Teil einer umfangreichen Darstellung, die den Projektverlauf übermehrere Jahre dokumentiert und in Ausstellungen, Filmen und Apps von einer großartigenIdee erzählt.