Ein modellbasiertes Regelungskonzept für einen Gesamtfahrzeug-Dynamikprüfstand / Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart (PDF)
Alexander Ahlert präsentiert ein erweitertes, modellbasiertes Regelungskonzept für einen Gesamtfahrzeug-Dynamikprüfstand. Dieser Prüfstand ermöglicht es erstmals, die Längs-, Quer- und Vertikaldynamik von Fahrzeugen unter Laborbedingungen ganzheitlich zu...
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Produktinformationen zu „Ein modellbasiertes Regelungskonzept für einen Gesamtfahrzeug-Dynamikprüfstand / Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart (PDF)“
Alexander Ahlert präsentiert ein erweitertes, modellbasiertes Regelungskonzept für einen Gesamtfahrzeug-Dynamikprüfstand. Dieser Prüfstand ermöglicht es erstmals, die Längs-, Quer- und Vertikaldynamik von Fahrzeugen unter Laborbedingungen ganzheitlich zu untersuchen. Der Autor befasst sich hierbei mit einer ausführlichen Analyse der Übereinstimmung zwischen der Fahrzeugdynamik auf dem Prüfstand und auf der Straße. Das im Rahmen der Arbeit entwickelte Regelungskonzept versetzt den Prüfstand theoretisch in die Lage, die Fahrzeugdynamik mit höchster Übereinstimmung zum dynamischen Verhalten auf der Straße zu analysieren.
Der Inhalt
- Regelung des Fahrzeugdynamikprüfstands
- Kompensation der systemdynamischen Unterschiede
- Modellierung der Fahrzeugdynamik
- Analyse der Übereinstimmung zwischen der Fahrzeugdynamik auf dem Prüfstand und auf der Straße
Die Zielgruppen
- Dozierende und Studierende der Fahrzeugtechnik und Fahrdynamik
- Wissenschaftler und Ingenieure im Bereich der Fahrdynamik und Prüfstandstechnik
Der Autor
Alexander Ahlert war wissenschaftlicher Mitarbeiter am Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen (IVK) der Universität Stuttgart im Bereich Fahrzeugtechnik und Fahrdynamik. Seine Forschungsschwerpunkte lagen auf der systemdynamischen Analyse und Regelung des Fahrzeugdynamikprüfstands sowie der Modellierung und Simulation der dazugehörigen Systeme. Derzeit ist er in der Automobilindustrie im Bereich der Software- und Funktionsentwicklung für Fahrerassistenzsysteme und hochautomatisiertes Fahren tätig.
Autoren-Porträt von Alexander Ahlert
Alexander Ahlert war wissenschaftlicher Mitarbeiter am Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen (IVK) der Universität Stuttgart im Bereich Fahrzeugtechnik und Fahrdynamik. Seine Forschungsschwerpunkte lagen auf der systemdynamischen Analyse und Regelung des Fahrzeugdynamikprüfstands sowie der Modellierung und Simulation der dazugehörigen Systeme. Derzeit ist er in der Automobilindustrie im Bereich der Software- und Funktionsentwicklung für Fahrerassistenzsysteme und hochautomatisiertes Fahren tätig.
Bibliographische Angaben
- Autor: Alexander Ahlert
- 2020, 1. Aufl. 2020, 157 Seiten, Deutsch
- Verlag: Springer-Verlag GmbH
- ISBN-10: 365830099X
- ISBN-13: 9783658300999
- Erscheinungsdatum: 15.04.2020
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eBook Informationen
- Dateiformat: PDF
- Größe: 5.31 MB
- Ohne Kopierschutz
- Vorlesefunktion
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