Aus der Geschichte der Thüringischen Eisenbahn und des Bahnhofs Erfurt

Aus dem Inhalt:
Vorwort 5
Die Verkehrsentwicklung in Thüringen bis zur Voreisenbahnzeit 6
Die ersten thüringischen Eisenbahnprojekte und ihre Verfechter 8
Zur Vorgeschichte der Thüringischen Eisenbahn 11
Der Bau der Thüringischen Eisenbahn 22
Die Eröffnung der Thüringischen Eisenbahn 32
Die Organisation der Thüringischen Eisenbahn-Gesellschaft 37
Betriebsabwicklung und Fahrpläne der Thüringischen Eisenbahn 39
Die Betriebsmittel der Thüringischen Eisenbahn
Lokomotiven 43
Personenwagen 49
Güterwagen 51
Die Tarife der Thüringischen Eisenbahn 53
Die Entwicklung des Personen- und Güterverkehrs bei der Thüringischen
Eisenbahn 55
Geographische Betrachtungen zur Thüringischen Eisenbahn 57
Die Bahnhöfe der Thüringischen Eisenbahn 60
Die weitere Entwicklung der Thüringischen Eisenbahn-Gesellschaft
bis zu ihrer Verstaatlichung 1882 69
Die Entwicklung des Bahnhofs und der Bahnanlagen in Erfurt 75
Quellen 86
Anlage 1 Geänderte Bahnhofsnamen 87
Anlage 2 Alte Maße und Währungen 87
Anlage 3 Verwendete Abkürzungen 87
Anlage 4 Übersicht der Bahnhöfe und Haltestellen nebst deren
Entfernung von einander und den auf denselben ausgeführten Baulichkeiten -1854 88
Anlage 5 Nachweisung der Lokomotiven und Tender der ThEG 1846/57 90
Anlage 6 Nachweisung der Personenwagen der ThEG 1846/57 91
Anlage 7 Nachweisung der Gepäck- und Güterwagen der ThEG 1846/57 92
Anlage 8 Nachweisung der beförderten Personen und transportierten
Gepäcks und Güter der ThEG 1846/57 93
Anlage 9 Nachweisung der Einnahmen und Betriebsausgaben der
ThEG 1846/57 94
Fotoanhang

GÜNTER FROMM (1926 - 1994) Autor von bald einhundert Schriften, Broschüren und Büchern mit dem Thema THÜRINGER EISENBAHNGESCHICHTE galt noch zu seinen Lebzeiten als einer der umfangreichsten Kenner der Thüringer Eisenbahngeschichte und war national und international anerkannt und geschätzt. Sein Lebensweg war typisch für seine Generation. Günter Fromm wurde am 14. November 1926 in Mühlhausen in Thüringen geboren. Schon frühzeitig entwickelte er eine enge Beziehung zur Eisenbahn. Wenn ihn seine Mutter als Kind abends suchte, fand sie ihn bestimmt auf dem Bahnhof. Im gleichen Jahr heiratete er seine Frau Anneliese. Seine beiden Kinder, die 1954 und 1961 geboren wurde, waren sein ganzer Stolz. Nach absolvierter eisenbahntechnischer Ausbildung wurde er ab 1953 in der Bahnmeisterei Weimar und ab 1955 in der Reichsbahndirektion Erfurt eingesetzt, wo er bis zu seiner Invalidvisierung 1987 im Fachbereich Hochbau tätig war. Schon 1953 begann er seine schriftstellerische Tätigkeit als beratendes Redaktionsmitglied bei der Fachzeitschrift -Der Modelleisenbahner-, für die er im Laufe der Jahre fachspezifische Beiträge von mehr als 1 1/2 Jahresbänden Umfang verfasste und veröffentlichte. Hinzu kamen noch unzählige technische Zeichnungen für Beiträge anderer Autoren. Da neben publizierte er 6 Bücher im damaligen Transpress-Verlag zum Fachgebiet Eisenbahn-Modellbahn. 1981/84 erschienen die ERFURTER BLÄTTER, für die er Beiträge zur Eisenbahngeschichte Thüringens verfasste. Der Name Günter Fromm wurde so zum Synonym für Modelleisenbahn Literatur der damaligen DDR schlechthin und hatte in ganz Deutschland und auch im Ausland einen guten Klang. So gelang es ihm, Beruf und Hobby zu einer glücklichen Synthese zu verbinden. Nach der Wende 1990 nahm er sich dieser Thematik wieder an, publizierte nun auch in Fachzeitschriften der alten