Chinas großer Zug
Die Eroberung Tibets durch die höchste Eisenbahn der Welt
Neben der Austragung der Olympiade 2008 ist der Bau der Tibetbahn einweiteres Prestigeprojekt der chinesischen Regierung. Seine Realisierung kostete überzweieinhalb Milliarden Euro und wird über viele Jahrzehnte ein Verlustgeschäft bleiben....
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Produktinformationen zu „Chinas großer Zug “
Neben der Austragung der Olympiade 2008 ist der Bau der Tibetbahn ein
weiteres Prestigeprojekt der chinesischen Regierung. Seine Realisierung kostete über
zweieinhalb Milliarden Euro und wird über viele Jahrzehnte ein Verlustgeschäft bleiben. Es
scheint, als würde China eine alte Rechnung begleichen wollen. Trotz aller militärischen Siege
sind die Tibeter bis heute unbesiegbar, was ihre Religion und Kultur anbelangt. Die neue
Anbindung an China soll das Blatt wenden. Es werden sich mehr Chinesen ansiedeln, mehr
Touristen ins Land kommen, Bodenschätze können leichter ausgebeutet werden. Nicht nur der
Dalai Lama befürchtet, dass die tibetische Kultur den chinesischen Einflüssen nicht mehr lange
standhalten wird. Abrahm Lustgarten lässt sich von den Beteuerungen der chinesischen
Regierung ebenfalls nicht blenden. Sein Buch ist ein bewegendes Manifest für das tibetische
Volk und die unberührte Natur Tibets.
Klappentext zu „Chinas großer Zug “
Neben der Austragung der Olympiade 2008 ist der Bau der Tibetbahn ein weiteres Prestigeprojekt der chinesischen Regierung. Seine Realisierung kostete über zweieinhalb Milliarden Euro und wird über viele Jahrzehnte ein Verlustgeschäft bleiben. Es scheint, als würde China eine alte Rechnung begleichen wollen. Trotz aller militärischen Siege sind die Tibeter bis heute unbesiegbar, was ihre Religion und Kultur anbelangt. Die neue Anbindung an China soll das Blatt wenden. Es werden sich mehr Chinesen ansiedeln, mehr Touristen ins Land kommen, Bodenschätze können leichter ausgebeutet werden. Nicht nur der Dalai Lama befürchtet, dass die tibetische Kultur den chinesischen Einflüssen nicht mehr lange standhalten wird. Abrahm Lustgarten lässt sich von den Beteuerungen der chinesischen Regierung ebenfalls nicht blenden. Sein Buch ist ein bewegendes Manifest für das tibetische Volk und die unberührte Natur Tibets.
Neben der Austragung der Olympiade 2008 ist der Bau der Tibetbahn ein weiteres Prestigeprojekt der chinesischen Regierung. Seine Realisierung kostete über zweieinhalb Milliarden Euro und wird über viele Jahrzehnte ein Verlustgeschäft bleiben. Es scheint, als würde China eine alte Rechnung begleichen wollen. Trotz aller militärischen Siege sind die Tibeter bis heute unbesiegbar, was ihre Religion und Kultur anbelangt. Die neue Anbindung an China soll das Blatt wenden. Es werden sich mehr Chinesen ansiedeln, mehr Touristen ins Land kommen, Bodenschätze können leichter ausgebeutet werden. Nicht nur der Dalai Lama befürchtet, dass die tibetische Kultur den chinesischen Einflüssen nicht mehr lange standhalten wird. Abrahm Lustgarten lässt sich von den Beteuerungen der chinesischen Regierung ebenfalls nicht blenden. Sein Buch ist ein bewegendes Manifest für das tibetische Volk und die unberührte Natur Tibets.
Autoren-Porträt von Abrahm Lustgarten
Abrahm Lustgarten studierte Journalismus an der Columbia und Anthropologie an der Cornell Universität. Er gehört als Fotojournalist dem Fortune Magazine an und veröffentlichte u.a. Beiträge in Esquire sowie The New York Times. 2003 wurde er für besondere Leistungen auf dem Sektor Wissenschaftsreport ausgezeichnet. Er lebt in New York und Oregon.
Bibliographische Angaben
- Autor: Abrahm Lustgarten
- 2008, 399 Seiten, 2 farbige Abbildungen, 16 Schwarz-Weiß-Abbildungen, Maße: 14,5 x 22 cm, Gebunden, Deutsch
- Übersetzer: Michael Wallossek
- Verlag: FISCHER Scherz
- ISBN-10: 3502151245
- ISBN-13: 9783502151241
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