Der Einfluss des öffentlichen Inputs Verkehrsinfrastruktur auf die Wettbewerbsfähigkeit einer Volkswirtschaft
unter besonderer Berücksichtigung des Faktorproportionentheorems von Heckscher und Ohlin
Im Rahmen eines in Anlehnung an das Faktorproportionentheorem entwickelten Aussenhandelsmodells wird die Bedeutung der Verkehrsinfrastruktur für die Wettbewerbsfähigkeit eines Landes abgeleitet. Die von einer vergleichsweise reichlichen...
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Produktinformationen zu „Der Einfluss des öffentlichen Inputs Verkehrsinfrastruktur auf die Wettbewerbsfähigkeit einer Volkswirtschaft “
Klappentext zu „Der Einfluss des öffentlichen Inputs Verkehrsinfrastruktur auf die Wettbewerbsfähigkeit einer Volkswirtschaft “
Im Rahmen eines in Anlehnung an das Faktorproportionentheorem entwickelten Aussenhandelsmodells wird die Bedeutung der Verkehrsinfrastruktur für die Wettbewerbsfähigkeit eines Landes abgeleitet. Die von einer vergleichsweise reichlichen Verkehrswegeausstattung induzierten Produktivitätseffekte - unternehmensexterne und unternehmensinterne Skaleneffekte - bewirken einen komparativen Wettbewerbsvorteil bei solchen Gütern, deren Herstellung relativ intensiv auf eine leistungsfähige Verkehrsinfrastruktur angewiesen ist.
Inhaltsverzeichnis zu „Der Einfluss des öffentlichen Inputs Verkehrsinfrastruktur auf die Wettbewerbsfähigkeit einer Volkswirtschaft “
Aus dem Inhalt: Theoretische Analyse der Produktivitätswirkungen des öffentlichen Faktors Verkehrsinfrastruktur - Messung der Verkehrsinfrastrukturreichlichkeit einer Volkswirtschaft und der Verkehrsinfrastrukturintensität eines Gutes.
Bibliographische Angaben
- Autor: Brigitte Heinsch
- 1986, Neuausg., 122 Seiten, Maße: 15,1 x 21,1 cm, Kartoniert (TB), Deutsch
- Verlag: Peter Lang
- ISBN-10: 3820494952
- ISBN-13: 9783820494952
- Erscheinungsdatum: 31.12.1986
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