Geschichte der Weltwirtschaft

Polo 48

II. Ostkolonisation und Hanse im weltwirtschaftlichen Netz 53
1. Ausgangspunkt Nordwesteuropa 53
2. Fahrtgenossenschaften/Kaufmannskarawanen 54
3. Ablösung der Handelsemporien durch Fernhandelsplätze im
10. (West), 11. und 12. Jh. (Ost) 54
4. Neue Trägergruppen des Fernhandels und Struktur der Handelsgüter 56
5. Kaufmannshanse 56
6. Städtehanse 59
7. Skandinavien in der mittelalterlichen Weltwirtschaft 65

III. Der Schwarze Tod und seine gesellschaftlichen und wirtschaftlichen Konsequenzen für die eurasische Welt 74
1. Auch der Tod folgte dem Muster der 'Globalisierung' 74
2. Veränderungen der Preis-, Einkommens- und Produktionsstruktur 76
3. Verschiebungen der Vermögensstruktur und Erosion der Werteordnung 77

IV. Kommerzielle Innovationen, Verflechtungen und Expansion 79
V. Atlantik und Indischer Ozean: die portugiesische Doppelexpansion 85
1. Portugals Expansionsmotive und die Rolle der Italiener 85
2. Portugal im Rahmen großräumiger Veränderungen der Güterströme im Spätmittelalter 87
3. Zonenanalyse Westafrika 91
4. 'Punktkolonisation' und Expansion Teil II: Indien 91
5. Portugiesisches Indienimperium ('Estado da India') 93
6. Der asiatisch-portugiesische Handel 94
7. Lissabon als ost-westlicher Kreuzungspunkt und Ausgangspunkt des Columbus 97
8. Luso-amerikanische Conquista: Brasilien 99

VI. Die Verlagerung der Welthandelsmetropolen in Spätmittelalter und Früher Neuzeit: Sevilla, Columbus und die Neue Welt 101
1. Die italienische Kolonie in Sevilla und die Bedeutung der Genuesen für die Expansion101
2. Columbus' Reisen und die Wiederentdeckung Amerikas 103
3. Phasen der hispano-amerikanischen Conquista 106
3.1. Amerikareisen ohne Columbus und deren Finanzierung 106
3.2. Die Entdeckung des 'Südmeers' (Pazifik) 107
3.3. Die Bildung von 'Plattformen' in der Karibik und Mittelamerika 108
Exkurs: Meilensteine der Weltwirtschaft. Das Beispiel Magellan 108
3.4. Der Vertrag von Saragossa 109
3.5. Die Conquista Kolumbiens und der südamerikanischen Pazifikküste 110
3.6. Die Eroberung des Rio de la Plata 111
4. Amerika trifft Asien: Die Manila-Galeone und die Verstetigung der Verflechtungsbeziehungen 112
5. Edelmetallströme aus Süd- und Mittelamerika 113
6. 'Kartoffeln' aus Amerika 115

VII. Die Verlagerung der Welthandelsmetropolen in Spätmittelalter und Früher Neuzeit: Antwerpen 118
1. Antwerpen als Welthandelsmetropole 118
2. Ursachen der neuen Zentralität Antwerpens 119
3. Dominierende (strategische) Handelsgüter 120
4. Zentralort der internationalen Hochfinanz 121
5. Kommissions-, Geld-, Bank- und Börsengeschäfte 122
6. Der 'Niedergang' Antwerpens 124

VIII. Mitteleuropa, insbesondere Oberdeutschland in der Weltwirtschaft der Frühen Neuzeit 126
1. Ein Unternehmen mit Weltgeltung: Die Augsburger Fugger 127
2. Nürnberg als eines der Zentren der 'Weltwirtschaften' 131
2.1. Ungewöhnliche gewerblich-kommerzielle Vielfalt 131
2.2. Nürnberg als Finanzzentrum 134
2.3. Ausländisches Kapital in Nürnberg und Nürnberger Kapital im Ausland 134
2.4. Märkte und Wettbewerb Nürnberger Produzenten und Händler 136
2.5. Nürnbergs Außenkontakte und Verbindungen zu anderen 'Weltwirtschaften' 139

IX. Die Niederlande in der Weltwirtschaft des 17. und 18. Jh. Mit Amsterdam als Zentralort von Handel und Hochfinanz 143
1. Grundlagen des Wachstums und der Expansion 143
2. Maritimer Wettbewerb - Maritime Hegemonie 144
3. Handelsinstrumentarien und Unternehmensformen 146
4. Beginn der organisierten niederländischen Handelsexpansion und die privilegierten Handelscompagnien 147
4.1. Die Ostindische Compagnie 149
4.2. Die Westindische Compagnie 152
5. Die Börse von Amsterdam 153

X. Englands 'Weltwirtschaft' im Zeitalter des Merkantilismus 156
1. Ausgangsbedingungen und zentralitätsbildende Faktoren 156
2. Merkantilistische Gewerbe-, Außenhandels- und Kolonialpolitik 158
3. Die East India Company (EIC) und der südostasiatische Wirtschaftsraum 159
4. Konsumausweitung 162
5. Der atlantische Wirtschaftsraum: Royal African Company und Hudsonbay Company 163

XI. Großer Dreieckshandel im 17. und 18. Jh. 167
1. Die Middle Passage - Das System 167
2. Afrika im Dreiecksgeschäft 168
3. Amerika im Dreiecksgeschäft 170
4. Europa im Dreiecksgeschäft. Die Akteure 170
5. Verbot des Sklavenhandels 174

XII. Industrielle Revolutionen und Weltwirtschaft 176
1. Institutionen und Wandel 176
2. Grundlagen bzw. Voraussetzungen der Welthandelsexpansion.
Die anfängliche Führungsrolle Großbritanniens 183
3. Verkehr, Kommunikation und Marktintegration 184
4. Der Produktivitätseffekt der Eisenbahnen 186

XIII. Die Weltwirtschaft im Industrialisierungszeitalter 191
1. Die Neuverteilung der Weltwirtschaft 191
2. Wachstumsraten des Welthandels 192
3. Welthandelsbilanzen 1860 und 1913 im Vergleich 193
4. Beschleunigung des internationalen Geld-, Währungs- und Kapitalverkehrs 193
5. Elemente der globalen Infrastruktur 194
6. 'Weltkanäle' als Frachtkostensenker 194
7. Der Einfluss der Transportkosten auf den Welthandel 195
8. Transportrevolution, Ressourcen und internationaler Energiemarkt 196
9. Weltkrisen und Protektionismus 196

XIV. 'Globalisierung'. Der Globus als Metapher 202
1. Globalisierung, Globalität und Globalismus 202
2. Welthandel, Weltproduktion und Investitionen - einige empirische Befunde 203
3. Globale Trends 208
3.1. Die vernetzte Welt: WWW 212
3.2. Die digitalisierte Welt: Multimedia 214
3.3. Die künstliche Welt 215
3.4. Weltkultur und Globalisierung 215
3.5. World Cities als räumliche Organisationen der neuen internationalen Arbeitsteilung 216
4. Nach der Wende zum 21. Jh 218

Auswahlbibliografie 221
Karten- und Bildnachweis 248
Namenregister 251Sachregister 254