Optimierung des Schaltprozesses bei schweren Nutzfahrzeugen durch adaptive Momentenführung
Der Ausstattungsgrad moderner Nutzfahrzeuge mit automatisierten Schaltgetrieben nimmt stetig zu. Dort ist bei der Auslegung des Schaltprozesses zumeist ein Kompromiss zwischen Schaltzeit und Schaltkomfort zu treffen. Hierbei wirken sich die...
Leider schon ausverkauft
Buch
- Lastschrift, Kreditkarte, Paypal, Rechnung
- Kostenlose Rücksendung
Produktdetails
Produktinformationen zu „Optimierung des Schaltprozesses bei schweren Nutzfahrzeugen durch adaptive Momentenführung “
Der Ausstattungsgrad moderner Nutzfahrzeuge mit automatisierten Schaltgetrieben nimmt stetig zu. Dort ist bei der Auslegung des Schaltprozesses zumeist ein Kompromiss zwischen Schaltzeit und Schaltkomfort zu treffen. Hierbei wirken sich die Triebstrangschwingungen gerade bei Nutzfahrzeugen häufig störend aus. Daher werden zunehmend Reglerfunktionen eingesetzt, die für die jeweiligen Randbedingungen appliziert und parametriert werden müssen.
Die vorliegende Arbeit stellt für die Momentenführung ein Konzept vor, das zur Optimierung des Schaltprozesses dient und gleichzeitig einen Lösungsweg für eine Anpassung auf die hohe Varianz der Nutzfahrzeugkonfigurationen aufzeigt. Durch den Einsatz einer gesteuerten Momentenführung mit echtzeitfähigen Adaptionsroutinen kann neben einer robusten Funktionalität auch die Adaption im Fahrbetrieb dargestellt werden.
Die vorliegende Arbeit stellt für die Momentenführung ein Konzept vor, das zur Optimierung des Schaltprozesses dient und gleichzeitig einen Lösungsweg für eine Anpassung auf die hohe Varianz der Nutzfahrzeugkonfigurationen aufzeigt. Durch den Einsatz einer gesteuerten Momentenführung mit echtzeitfähigen Adaptionsroutinen kann neben einer robusten Funktionalität auch die Adaption im Fahrbetrieb dargestellt werden.
Klappentext zu „Optimierung des Schaltprozesses bei schweren Nutzfahrzeugen durch adaptive Momentenführung “
Der Ausstattungsgrad moderner Nutzfahrzeuge mit automatisierten Schaltgetrieben nimmt stetig zu. Dort ist bei der Auslegung des Schaltprozesses zumeist ein Kompromiss zwischen Schaltzeit und Schaltkomfort zu treffen. Hierbei wirken sich die Triebstrangschwingungen gerade bei Nutzfahrzeugen häufig störend aus. Daher werden zunehmend Reglerfunktionen eingesetzt, die für die jeweiligen Randbedingungen appliziert und parametriert werden müssen. Die vorliegende Arbeit stellt für die Momentenführung ein Konzept vor, das zur Optimierung des Schaltprozesses dient und gleichzeitig einen Lösungsweg für eine Anpassung auf die hohe Varianz der Nutzfahrzeugkonfigurationen aufzeigt. Durch den Einsatz einer gesteuerten Momentenführung mit echtzeitfähigen Adaptionsroutinen kann neben einer robusten Funktionalität auch die Adaption im Fahrbetrieb dargestellt werden.
Inhaltsverzeichnis zu „Optimierung des Schaltprozesses bei schweren Nutzfahrzeugen durch adaptive Momentenführung “
Stand der Technik - Systemkomponenten und Modellbildung - Gesteuerte Momentenführung - Schätzverfahren - Strategien zur Adaption - Funktionsprototyp und Fahrversuche
Bibliographische Angaben
- Autor: Carsten Joachim
- 2010, 1. Auflage., 145 Seiten, Maße: 14,9 x 21,1 cm, Kartoniert (TB), Deutsch
- Verlag: expert-verlag
- ISBN-10: 3816930425
- ISBN-13: 9783816930426
- Erscheinungsdatum: 27.09.2010
Kommentar zu "Optimierung des Schaltprozesses bei schweren Nutzfahrzeugen durch adaptive Momentenführung"
0 Gebrauchte Artikel zu „Optimierung des Schaltprozesses bei schweren Nutzfahrzeugen durch adaptive Momentenführung“
| Zustand | Preis | Porto | Zahlung | Verkäufer | Rating |
|---|
Schreiben Sie einen Kommentar zu "Optimierung des Schaltprozesses bei schweren Nutzfahrzeugen durch adaptive Momentenführung".
Kommentar verfassen