Seefunk

Vor 100 Jahren begann der Seefunk mit der Übermittlung von Telegrammen vom Festland zu Schiffen auf hoher See und umgekehrt. Die "Marconisten", wie die ersten Schiffsfunker nach dem Erfinder der drahtlosen Telegraphie Gugliermo Marconi genannt wurden, entwickelten ein enormes Geschick im Umgang mit der Morsetaste und beim Aufnehmen der Morsezeichen aus dem Äther. Der weltweite Handel und die Erhöhung der Sicherheit auf See wären ohne die stetige Fortentwicklung der Seefunktechnik im 20. Jahrhundert nicht möglich gewesen.Inzwischen hat der Seefunk seinen Zenit überschritten. Große Küstenfunkstellen wie "Norddeich Radio", "Rügen Radio" oder "Portishead Radio" haben den Funkbetrieb eingestellt. Das Verkehrsaufkommen mit gemorsten Telegrammen und handvermittelten Telefongesprächen vom Schiff zum Land und umgekehrt wurde immer geringer. Der Aufbau des weltweiten INMARSAT-Satellitensystems hat die störanfällige Kurzwellenkommunikation abgelöst. Die seit dem Untergang des Passagierdampfers "Titanic" im Jahr 1912 eingeführte ständige Hörbereitschaft auf den Notrufkanälen 500 kHz und 2182 kHz wurde aufgehoben und durch digitale Systeme wie "Digital Selectiv Calling - DSC" und "Global Maritime Distress and Safety System - GMDSS" ersetzt.Den Seefunk gibt es aber noch. Nautische Warnungen und Wetterberichte werden über das NAVTEX-System auf 490 und 518 kHz ausgestrahlt. Dieses Netz wird weltweit kontinuierlich erweitert. Und auch die klassische Ship-to-Shore-Kommunikation, in Küstennähe auf den UKW-Sprechfunkkanälen, auf hoher See auf Grenz- und Kurzwelle ist in vielen Regionen immer noch anzutreffen.Die Entwicklung neuer Funkmodems mit Übertragungsgeschwindigkeiten bis zu 2400 Baud verdrängen zunehmend das nur 100 Baud schnelle SITOR-A-Funkfernschreibverfahren. Ein Internetzugang an Bord eines Schiffes und die Kommunikation per E-Mail sind heute zu günstigen Preisen möglich. Den neuen technischen Möglichkeiten ist es zu verdanken, dass in den vergangenen Jahren neue