Subjektive Fahreindrücke sichtbar machen

Subjektive Urteile als objektive Indikatoren für die Beschreibung der neuen 'Hybriden' - Technisch-analytische und qualitative, gestalterische Verfahren zur Ermittlung vibro-akustischer Zielgrößen im Bereich der Fahrzeugakustik - Steigerung der Effizienz in psychoakustischen Experimenten mittels Response Surface Design (RSD) - Methodenvergleich zur Subjektivbeurteilung von Betätigungsgeräuschen - Akustische Bewertung von Drehstellern - Komfortbewertung powertrainerregter Fahrzeugschwingungen auf Basis objektiver Kennwerte - Komfortrelevante Untersuchung des dynamischen Schwingungsverhaltens von Dämpfermodulen in Kraftfahrzeugen - Methoden und Werkzeuge zur computergestützten Optimierung der Fahrbarkeit - Objektivierung der Fahrbarkeit - Bewertung eines neuartigen Systems zur automatisierten Längsdynamik bei einem Hybriddemonstrator mit Hilfe von Probandenversuchen im Realverkehr - Fahrzeug-Klimatisierung aus Kundensicht: Subjektive vs. objektive Bewertung - Die Systemauslegung von hinterachsgelenkten Fahrzeugen als Einflussgröße auf die Fahrerbewertung im Makrosinusversuch und Spurwechsel - Wirkung diskreter Zusatzlenkmomente: Subjektive Bewertung und Fahrer-Fahrzeug-Interaktion - Sensitivität des Durchschnittsfahrers auf Veränderungen in der Fahrdynamik - Methodenentwicklung zur Reduzierung der Versuchsvarianten im Fahrversuch mittels DoE (Design of Experiment) - Fahrerbasierte Objektivierung subjektiver Fahreindrücke - Lenkgefühl: Die Kunst der Beschreibung - Modellbasierte Beurteilung des Lenkgefühls - Die Bestimmung störender antriebsbedingter Lenkmomente an angetriebenen Federbein-Vorderachsen