Thiemke, M: Untersuchung und Entwicklung der Methoden von Au

Die Ausrichtung und das Biegeschwingungsverhalten der Propellerwellenanlage sind für die Betriebssicherheit eines Schiffes von entscheidender Bedeutung. Bei der Ausricht- und der Biegeschwingungsrechnung für Propellerwellenanlagen handelt es sich um zwei eng zusammenhängende Themengebiete. Auch heute führt der Einsatz ungeeigneter Berechnungsmethodiken trotz der Einhaltung bereits verschärfter Regeln der Klassifikationsgesellschaften zu Schäden an Propellerwellenanlagen, welche erhebliche Ausmaße annehmen können. Ziel der vorliegenden Arbeit ist es daher, eine praxistaugliche Methodik zu entwickeln, die es ermöglicht, Ausricht- und Biegeschwingungsrechnungen für Propellerwellenanlagen in einer den heutigen Anforderungen und Möglichkeiten angemessenen Qualität durchzuführen.In dieser Arbeit werden zunächst Methoden und Methodiken betrachtet und weiterentwickelt, die einzelne Teilaufgaben der Ausricht- und Biegeschwingungsrechnung abdecken. Aus den leistungsfähigsten Methoden für jede Teilaufgabe wird eine Referenz-Methodik zusammengestellt, mit der Referenz-Rechnungen durchgeführt werden.Nach der Validierung der als Eingangsparameter bezeichneten Methoden und Eingangsgrößen der Referenz-Methodik folgt eine Sensitivitätsstudie, in der sechs unterschiedliche Schiffe betrachtet werden. Durch die Variation von Eingangsparametern wird deren quantitativer Einfluss auf die Qualität der Berechnungsergebnisse untersucht.Hierbei stellt unter anderem die isoviskose HD-Methode zur Berechnung von Radialgleitlagern ein wertvolles Werkzeug dar, um genauere Aussagen über Zapfenverlagerungen und Lagerbelastun-gen treffen zu können. Allerdings weist sie in der gewählten Implementierung bei stark verkanteten Wellenzapfen Konvergenz-pro-bleme auf. Somit bleibt die einfacher aufgebaute Scheibenlager-Methode ein Bestandteil der Ausrichtrechnung.Anhand der Ergebnisse