Wechselstrom-Zugbetrieb in Deutschland: Bd.3/1 Die Deutsche Reichsbahn - 1947 bis 1960, m. CD-ROM

Bereits 1947 beschäftigte sich die DR mit dem Gedanken zur
Wiederelektrifizierung des ein Jahr zuvor demontierten elektrischen
Streckennetzes. 1950 folgten konkrete Schritte, die in Verhandlungen
mit der UdSSR und 1952 in einem Staatsvertrag endeten. Einen sofortigen
Wiederaufbau des ehemaligen Demontagegutes verhinderten sowohl der
desolate Zustand von Lokomotiven und Anlagen, als auch DDR-interne
Streitereien über das zukünftig anzuwendende Bahnstromsystem. Trotzdem
gelang es mit viel Engagement und Überzeugungsarbeit, am 1. September
1955 den elektrischen Zugbetrieb wieder aufzunehmen.
Im Teil 1 des Bandes 3 werden ausführlich die nach Kriegsende bei
der AEG und den SSW verbliebenen Reparaturloks, Arbeiten der AEG für
die sowjetische Besatzungsmacht, die Vertragsverhandlungen mit der
UdSSR und der mühsame Aufbau des Kraftwerkes, der Unterwerke, Fern- und
Fahrleitungsanlagen beschrieben. Auch der Wiederaufbau des Raw Dessau
und die dort durchgeführte Reparatur der SU-Heimkehrerwerden
gewürdigt. Die vorgenommenen Betrachtungen schließen um 1960 ab, zu der
Zeit, als der Grundstock der Altbauloks wieder aufgearbeitet und die
ebenfalls beschriebenen Konstruktionsarbeiten für eine Neubau-Ellok
abgeschlossen waren.
Bereits erschienen:
Band 1: Durch das mitteldeutsche Braunkohlerevier - 1900 bis
1945
Band 2: Elektrisch in die schlesischen Berge - 1911 bis 1945
In Vorbereitung:
Band 3 - Teil 2: Die Deutsche Reichsbahn 1960 bis 1993 (ET
ca. Dezember 2012)