Der Zusammenstoss von Schiffen aus den Gesichtspunkten der Schiffsbewegung, des Strassenrechts und der Haftpflicht aus Schiffskollisionen nach den Gesetzgebungen des Erdballs (PDF)

Frontmatter -- Vorwort -- Inhaltsverzeichniss -- Einleitung -- § 1. Anordnung des Stoffes -- § 2. Literatur -- Erster Theil. Die faktischen Verhältnisse -- § 3. I. Die Windrose und die Bedeutung der Windrichtung für die Schiffsbewegung im Allgemeinen -- § 4. II. Die Windstärke -- § 5. III. Seegang -- § 6. IV. Die Strömung -- V. Die Triebmittel des Schiffes -- § 7. 1. Uebersicht -- § 8. 2. Der Riem -- § 9. 3. Das Segel -- § 10. 4. Der Dampf -- § 11. VI. Das Ruder -- VII. Das Zusammenwirken von Segel und Ruder und von Schraube und Ruder -- § 12. A. Die Art der Schiffsdrehung -- § 13. 1. Beim Zusammenwirken von Segel und Ruder -- § 14. 2. Beim Zusammenwirken von Schraube und Ruder -- § 14. B. Das Maass der Schiffsdrehung -- VIII. Weitere allgemeine Einflüsse auf die Schiffsdrehung -- § 15. 1. Wind und Seegang -- § 16. 2. Die Stauung -- § 17. 3. Die Bauart des Schiffes -- IX. Besondere Einflüsse auf die Schiffsbewegung -- § 18. 1. Die Anker -- § 19. 2. Fischernetze und -Leinen -- § 20. 3. Die Schlepptrosse -- § 21. 4. Beschädigungen -- § 22. 5. Gefahren -- Zweiter Theil. Das sogen. Strassenrecht auf See -- Einleitung -- § 24. Das Bedürfniss -- Kapitel I. Die Geschichte des Strassenrechts auf See -- § 25. A. Das Alterthum -- B. Vom Beginne des Mittelalters bis zur Einführung der Dampfschiff fahrt im 19. Jahrhundert -- § 26. 1. Ueber die Lichterführung -- § 27. 2. Ueber das Ausweichen -- § 28. II. Das Gewohnheitsrecht -- C. Von der Einführung der Dampfschifffahrt bis zum Jahre 1893 -- § 29. 1. Die Darstellung -- § 30. 2. Die Quellen -- § 31. 3. Rückblick -- Kapitel II. Das geltende Recht -- A. Das Seestrassenrecht -- I. Exegetische Darstellung -- Einleitung -- § 32. Vorbemerkungen -- § 33. 1. Die Strafsatzung -- § 34. 2. Die einleiten den Gesetzesworte -- § 35. 3. Definition von Dampf- und Segelschiff -- § 30. 4. Lichter und Bälle -- § 37. b) Art der Lichterführung -- § 38. ß) Für Schleppdampfer -- § 39. f) für Telegraphenkabel legende und durch Unfall manöverirunfähige Schiffe -- § 40. ?) Für Segler -- § 41. ?) Für kleine Fahrzeuge -- § 42. ?) Für Schiffe vor Anker -- § 43. ?) Für Lootsenfahrzeuge -- § 44. ?) Für offene Fischerboote -- § 45. ?) Für überholt werdende Schiffe -- § 46. a) Schallsignale -- § 47. b) Fahrgeschwindigkeit -- § 48. Vorbemerkungen -- § 49. ?) Beimwinder und Raumwinder -- § 50. ß) Steuerbordhaiser und Backbordhalser beim Winde -- § 51. y) Steuerbord - und Backbordraumwinder -- § 52. ?) Luv- und Leeraumwinder -- § 53. ?) Vormwinder -- 54. a) Die Stevenregel -- § 55. ß) Die Bordregel -- § 56. ?) Dampfer und Segler -- § 57. ?) Die Stopp- und Fahrtwechsel-Regel -- § 58. ?) Die Signalregel -- § 59. c) Für überholende Schiffe -- § 60. d) Für Dampfer in engen Fahrwassern -- § 61. e) Für das kurshaltende Schiff -- § 62. 7. Abweichungen im Nothstande -- § 63. 8. Generalklausel -- § 64. 9. Ausschliessbare Gewässer -- § 65. 10. Zusatzlichter -- § 66. a) Vorbemerkungen -- § 67. b) Beistandspflicht -- § 68. c) Kundgebungspflicht -- § 69. d) Geltungsgebiet -- § 70. a) Vorbemerkungen -- § 71. b) Geltungsgebiet -- § 72. c) Nothsignale -- § 73. d) Voraussetzungen -- § 74. e) Lootsensignale -- § 75. f) Voraussetzungen -- § 76. Anhang: Die Vorschläge der Washingtoner Maritimen Konferenz -- II. Systematische Exkurse -- § 77. 1. Grundlagen und Motive der Fahrregeln -- § 78. a) Vorbemerkungen -- § 79. b) Die Annäherung -- § 80. c) Peilung und Kurs -- § 81. d) Die Ruderlage -- § 82. e) Distanz und Fahrgeschwindigkeit -- § 83. 3. Die Demarkationslinien -- § 84. 4. Die Lichter -- § 85. 5. Die Schallsignale -- § 86. 6. Sonderbestimmungen für Fischerfahrzeuge -- § 87. 7. Die Ursachen der Kollisionen und ihrer begleitenden Folgen -- § 88. 8. Statistik der Seeunfälle durch Kollisionen -- § 89. Die rechtliche Natur der Fahrregeln -- B. Das Recht in den Territorialgewässern, besonders die Fluss-, Revier-, Kanal- und