Die letzten neun Sekunden (PDF)

Als am 10. April 2010 um 10.41 Uhr auf dem Flugplatz von Smolensk die polnische Regierungsmaschine Tu-154 abstürzte, waren weder Journalisten noch Fotografen vor Ort. Eine halbe Stunde nach dem Absturz lief die Nachricht über den Tod des polnischen Präsidenten Lech Kaczynski und aller 96 Flugzeugpassagiere durch die Newsticker. Die erste und wichtigste inoffizielle Informationsquelle war der Internet-Blog des Wissenschaftlers und Fotografen Sergej Amelin. Er lieferte der Öffentlichkeit Fotos vom Unglücksort und eine umfassende Spurenanalyse. An der Diskussion seiner Beiträge im Internet beteiligten sich Experten, Piloten und Augenzeugen.

Amelins Rekonstruktion der Flugbahn und der letzten neun Flugsekunden der Tu-154 stimmt über weite Strecken im Detail mit den offiziellen Untersuchungsergebnissen des im April 2010 eingesetzten Internationalen Zwischenstaatlichen Luftfahrkomitees (MAK) überein. Anders als die Experten des MAK kam Amelin allerdings zu dem Schluss, dass es zum Zeitpunkt, als der Pilot die Fehllandung abbrechen und abdrehen wollte, dafür bereits zu spät war.

Hatten die Lage des Flugplatzes, das schwierige Landschaftsrelief, der dichte Nebel oder falsche Angaben der Messgeräte den Piloten in die Irre geführt? Oder hatte sich der Pilot tatsächlich dazu entschieden, um jeden Preis zu landen, wie im Abschlussbericht des Zwischenstaatlichen Luftfahrtkomitees und in den russischen Medien behauptet wird?

Der polnische Präsident war auf dem Weg zu einer Gedenkveranstaltung in Katyn, um der Opfer stalinistischer Massenerschießungen vor 70 Jahren zu gedenken, als sein Flugzeug in Smolensk abstürzte. Das den Amelin-Analysen vorangestellte Vorwort der Journalistin und Übersetzerin Susann Weien geht ausführlich auf diesen historischen Kontext der russisch-polnischen Beziehungen und die Geschichtspolitik beider Ländern ein. Sie erläutert Hintergründe und Vorgeschichte des Präsidentenfluges, analysiert Medienberichte und die offiziellen Untersuchungsergebnisse des Zwischenstaatlichen Luftfahrtkomitees.