Frauen in der Luft. Wie sich Frauen in eine männerdominierte Domäne etablierten (PDF)

Studienarbeit aus dem Jahr 2022 im Fachbereich Geschichte - Allgemeines, Note: 1,00, , Sprache: Deutsch, Abstract: Diese Arbeit beschäftigt sich mit einer in der medialen Öffentlichkeit aktuell stark diskutierten und Schlagzeilen generierenden Berufsdomäne, nämlich jener der Luftfahrt. Besonders die Berufe der Pilot*innen geraten durch Warnstreiks dabei zunehmend in das Interessensspektrum der Medien. Aufgrund dieser Aktualität wird dieses Thema aufgegriffen und näher untersucht. Der Fokus wird, wie der Titel dieser Arbeit bereits vermuten lässt, auf die Frauen in dieser teilweise doch sehr stark männerdominierten Domäne gelegt. Dabei sollte erforscht werden, wie sich Frauen beginnend im frühen 20. Jahrhundert allmählich als Flugkapitäninnen etablierten und welche Entwicklung diese gegenüber ihren männlichen Kollegen bis in die Gegenwart durchlaufen haben.

Damit unmittelbar einhergehend müssen auch die Entwicklungsprozesse der Luftfahrt berücksichtigt werden. Ebenso dürfen historische Ereignisse, wie beispielsweise beide Weltkriege, nicht ausgeklammert werden. Diese beeinflussen die vorhin angesprochene Entwicklung, sowohl in technischer als auch in personeller Hinsicht meiner Meinung nach maßgeblich. Aufgrund der historischen Ereignisse und der Tatsache, dass sich erste Fluggesellschaften im amerikanischen Raum bildeten, ist es ebenso wenig möglich, eine ausschließlich eurozentrische Perspektive einzunehmen. Für die Arbeit bedeutet dies nun folglich auch, dass ein interkontinentaler Vergleich zwischen den Vereinigten Staaten und Europa angestrebt werden sollte.

Ziel der Arbeit ist es daher, die gegenwärtige Situation mit den Anfängen in beiden Berufsdomänen zu kontrastieren und zu erörtern, inwiefern einzelne (historische) Ereignisse zu einer Emanzipation pro Frauen in diesem Entwicklungsprozess beigetragen haben. Um dieses Ziel erreichen zu können, wurden zur Forschung unterschiedlichste Quellen, wie Interviews, Zeitungsartikel und von Fluggesellschaften veröffentlichte Daten bzw. Statistiken herangezogen, von denen teilweise einzelne Auszüge in der Arbeit vorgestellt werden.