ADAC Reisemagazin
Spaniens Süden und Madrid

nächsten Morgen im Akkord Torten baut."

Falls der König wirklich spart, dann sicher nicht an seinen Lieblingspralinen. Mercedes de Casas zählt deshalb zu den wenigen Geschäftsleuten in Marbella, die keine Sorgenfalten auf der Stirn haben.

Der saudische Palast mit eigenem Heliport, mit Operationssaal, einer privaten Moschee, riesigen Pools und einer Jahresproduktion an Sicherheitskameras und Bewegungsmeldern längs der Umfassungsmauer ist eine verschlossene Welt. Hinein in das Anwesen im Nobelviertel Las Lomas de Marbella Club kommt niemand so ohne weiteres. Heraus kommen einige, ein exzentrischer Prinz zum Beispiel, der gerne in einer Kolonne dunkler Limousinen talwärts rauscht, bei McDonald's vorfährt und sich mitsamt Gefolge ein paar Big Mac schmecken lässt. Nur die Fremden erzählen solche Episoden weiter. Die Einheimischen interessieren sich nicht mehr dafür. Es ist normal. Alltag. Straßenbild. Und es passt perfekt zum Image Marbellas, seit Alfonso von Hohenlohe und Rudolf Graf von Schönburg den Fischerort an der Costa del Sol vor 50 Jahren für sich entdeckt und als Ferienziel für den internationalen Jetset aufgebaut haben.

"280 Peseten, umgerechnet weniger als zwei Euro, kostete ein Doppelzimmer mit Vollpension im Marbella Club damals", erinnert sich Rudolf von Schönburg, der den umständlichen Adelstitel im Alltagsleben nicht mehr führt und sich in Marbella schlicht Conde Rudi nennen lässt. Mehr als ein Vierteljahrhundert leitete er das Fünf-Sterne-Hotel. 250 Euro kostet das preiswerteste Doppelzimmer inzwischen in der Nebensaison pro Nacht, 145 Euro Aufpreis pro Person die Vollpension.

Conde Rudi, heute 71 Jahre alt, war lange da, bevor die Araber kamen. Vor den Maklern, den Spekulanten. Vor den ersten ausländischen Urlaubern. Er war es, der gemeinsam mit Alfonso von Hohenlohe den Boden für Marbellas Ruf als Nobelbadeort bereitete und die Promis hierher lockte: die Bismarcks und die Habsburgs, Sean Connery und Omar Sharif, die Fiat-Familie Agnelli, die Fords, Pierre Cardin und Audrey Hepburn, Kirk Douglas und Stewart Granger. In deren Sog kamen später Antonio Banderas, Melanie Griffith, Models, Sportgrößen - und die ganz normalen Leute.

Conde Rudi ist Urgestein dieser Stadt. Ihm hat sie ihren Ruf zumindest mit zu verdanken, auch wenn er das aus Bescheidenheit bestreiten würde. Gerade hat man eine Straße nach ihm benannt: Avenida Conde Rudi. Sein größtes Erlebnis in Marbella? Die Taufe seiner Tochter Sophie mit der spanischen Königin als Patin.

1953 hat er an einem durchschnittlichen Wochentag 39 Autos und 300 Maulesel gezählt, die auf der Landstraße am Club vorbeikamen. Heute ist die Straße sechsmal so breit, und selbst in tiefster Nacht gibt es keine Minute mehr, in der nicht mindestens 39 Autos die Hotelzufahrt auf dem Bulevar Príncipe Alfonso von Hohenlohe passieren - dazwischen allerdings kein einziger Muli. "Wenn ich heute auf Boutiquen-Tüten Schriftzüge wie ,London-Paris-Marbella-New York' lese", sagt Conde Rudi und rückt die gelbe Krawatte zurecht, "dann lacht das Herz. Wer hätte das damals gedacht. Ich nicht. Es ist ein großes Glücksgefühl."

Leonardo Llorente Esteban hat die Schiffe nicht mehr gezahlt, auf denen er zu Empfängen und Partys eingeladen war. Viele sind es gewesen, immer neue kommen hinzu. Der Mann ist seit mehr als 30 Jahren Hafenkapitän von Puerto Banoes, ist Herr über die 915 begehrtesten Liegeplätze Spaniens, über sämtliche Anleger im Luxushafen von Marbella. Die größten Privatyachten der Welt machen hier fest, die Boote der Schönen, der Reichen, der Berühmten und der wenigen, die alle diese Schlagworte auf sich vereinen.

Manche ihrer Yachten könnten auch als Kreuzfahrtschiffe durchgehen, sind mehr als 50 Meter lang und mehr als ein halbes Dutzend Decks hoch. Und oft ist der Fiberglasrumpf, ist die elegant designte Hülle preiswerter als manches Detail der Inneneinrichtung: "Mehr als einmal habe ich in den Salons Picasso-Originale hängen sehen, Gemälde von Monet bis van Gogh, einmal Original-Zeichnungen von Leonardo da Vinci. Alles viele Millionen teuer", erzählt Llorente.

Am liebsten geht er zu den Festen des saudischen Prinzen Salman. Der veranstaltet an Bord gerne Kunstausstellungen für seine Freunde. Dazu gibt es kultivierte Unterhaltung, gutes Essen. Ein deutscher Schiffseigner lässt zu seinen Bordpartys manchmal Opernsänger einfliegen, die Arien an Deck schmettern - eine hübsche Geste auch für die bootlosen Flaneure entlang den Promenaden von Puerto Banoes. Manchmal brandet in solchen Momenten von den Restaurant- und Bar-Terrassen her Applaus auf. Und manchmal genießen es die Passagiere anderer Yachten, im Schatten der größeren zu liegen und heimliche Zaungäste solcher Spektakel zu sein. ...

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