Ein Assistenzsystem für die energetisch optimierte Längsführung eines Elektrofahrzeugs / Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart (PDF)

Andreas
Freuer leitet eine Methode her, die Fahrzeuglängsführung über einen weiten
Anwendungsbereich und über eine Vielzahl von Fahrsituationen in einer
energetisch optimierten Form zu automatisieren. Hierzu entwickelt er ein
ganzheitliches Optimierungs- und Regelungskonzept, in dem Informationen aus
Umfeldsensoren und digitalen Straßenkarten verarbeitet und die spezifischen
Eigenschaften eines batterieelektrisch betriebenen Fahrzeugs berücksichtigt
werden. Der Autor bestimmt das Verbrauchspotential der Fahrzeuglängsführung in
einer Probandenstudie unter realistischen Bedingungen im öffentlichen
Straßenverkehr. Hierdurch liefert er aussagekräftige Kennwerte zur Abschätzung
des Verbrauchspotentials einer energetisch optimierten Fahrzeuglängsführung.

Der Inhalt

• Assistenzsysteme für die energieeffiziente
  Fahrzeuglängsführung
  
• Optimale Steuerungen und
  Regelungen
  
• Energetisch optimierte
  Fahrzeuglängsführung und Fahrstrategien
  Statistische
  Verbrauchsermittlung im realen Fahrbetrieb
  

Die Zielgruppen

• Forschende und
  Studierende der Automobiltechnik, speziell der Automatisierung und
  Energieoptimierung
  
• Entwicklungsingenieure
  und Führungskräfte in der Automobil- und Zulieferindustrie, die sich mit
  Fahrerassistenzsystemen zur Automatisierung und Effizienzsteigerung
  beschäftigen
  

Der Autor
Andreas Freuer hat am Institut für
Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen (IVK) an der Universität Stuttgart
promoviert. Jetzt ist er als Funktions- und Softwareentwickler bei einem
Automobilhersteller im Bereich Fahrwerkregelsysteme tätig.