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Insassenkomfort bei hochautomatisierten Fahrspurwechseln / Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart
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Echtzeitfähige Verlustmodellierung im elektrischen Antrieb für Elektro- und Hybridfahrzeuganwendungen / Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart
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Retrospektive Diagnose von Fehlerursachen an Antriebsstrangprüfständen mithilfe künstlicher Intelligenz / Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart
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Tribologische Untersuchung der Kolbenbolzenlagerung eines Verbrennungsmotors / Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart
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Ein selbstlernender Optimierungsalgorithmus zur virtuellen Steuergeräteapplikation / Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart
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